修理

会社の近くに平日は１０分５０円、土日祝は15分50円という駐車場があります。しかも屋根付きで、この辺では一番安いのです。

でも、流行っていなくて満車になっていることが少なくていつも空いているのです。
なんでだろうかと考えるのですが、この看板に問題ありではないかと思っています。

わかりにくいのです。
10分50円だとすぐに1時間いくらなのかが計算できないのではないかと思うのです。

まあ、そんなはずはないと思いますが、瞬間的に安いのかどうかがわからないのではないかと思います。

（画像はクリックすると拡大します。）

やはり看板って大事だなと思います。

さて、本題です。

ブログで修理のことも書いていますので、検索に引っかかるのだと思いますが修理依頼がすごく多いのです。

今日はメカものの修理3件ありました。

１つはニチベイのプレーンシェードドラム式が動かないというクレームで修理してきました。
これは、ニチベイの数年前以前のドラム式のストッパーに問題がありまして、よく起こるクレームです。
これはストッパーを交換すればすぐに直ります。

シェードのメカで動かなくなったらニチベイのドラム式
　　　　　　　　　　止まらなくなったらトーソーのコード式

今は両社とも改良されていますが、数年前以前の分はこのクレームがよく起こります。

お客さまからは1台が動かないという依頼だったのですが、もう1台あるとのことで、動いているのももうすぐダメになる可能性が高いので一緒に交換しました。

そこで、取り換えた部品を動かないのと正常なのを持ち帰り、２つとも分解をしてどこがどう違うのかを調べてみました。

溝にボールが入っているのですが、その位置が違っていて、それを同じ位置にセットしたら、動かない方も動くようになりました。なぜこうなったのかはよくわかりませんでした。

2つ目はタチカワのループ式の木製ブラインドの操作コード切れです。

タチカワも、このコードは使用頻度が多いとよく切れます。
これも新しいものを用意して交換します。

3ッ目はトーソーの35ミリ幅のデザインブラインド「ルーチェ」の操作コードが切れそうになっているので交換です。

いずれも5年以上使用されているもので、クレームとは言い難いのです。

当店でお買い上げの商品は5年以内のものは無料保証しています。

他店で購入のものは、世間並みに頂いています。

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最近、ツイッターでインテリア関係の情報収集ができるようになりました。
同業者もよくつぶやいていますのでフォローしている人からの情報です。

ここのところの話題は、10月に新発売される川島織物セルコンのカーテンの見本帳「プルミエ」のことで、まだ見本帳をみてなくても「マルミエ」です。

関西や名古屋の業者は川島が8月頭に新商品の内見会をしており、もうすでに店内に吊りサンプルを展示したとつぶやいており、それに対して、同じ関西でも「そんな案内は来なかった」とか、九州では「そんな話はまったくないし、何もしらない。この時差はなんなんだろう」とつぶやいているんです。

東京では15日～17日まで新商品の展示会があるというつぶやきもあり、各地の情報もわかるのです。

新商品は吊ったけど期待したほどでもなかったとか、商品群によって価格を統一しているのはよくないというつぶやきもあります。

川島織物セルコンがこそっと内見会をしていても、空中戦で情報が飛び交っています。

ひょっとして人材豊富な川島織物セルコンのこと、意識的に社員がつぶやいて発売前に盛り上げているのかもしれません。

ツイッターの場合は気軽に発信できるので本音がみえて、うまく活用するとおもしろいですが恐ろしさもあります。

でも、私が「現場なう」とつぶやいても第三者はなんの興味もないと思うのです。
「なう」というのはツイッター用語で「今」を表していて「ワズ」は過去で、「ウイル」はこの先を表現する言葉です。

私はあまりつぶやいてはいませんが、ブログでは書けないことをちょっとつぶやいたりします。

私も、先日ツイッターに「つい、言った～」　（暑気払いギャグ　さむっ）

さて、本題です。

盆前に取り付けたタチカワの天窓ブラインドウインクタイプ（8月10日のブログ）についてお客様から連絡がありました。２台とりつけていているのですが、開閉のスイッチで羽根（スラット）の向きが同じ方向に揃わないとのことでした。

どういう状況なのかピンとこなくてメールのやりとりでやっとわかったのですが、リモコン操作で、同時操作や個別操作でも同じ「開」のスイッチを押すと羽根の向きが２台で逆になってしまうとのことでした。

今まで経験したことがない事例だったので、タチカワに「こんなことって有りうるのか」と確認するとモーターを間違えて入れてしまったという連絡がありました。

このようなことはタチカワではよくありがちなことなのですが、このあとの動きがタチカワは早くて、すかさず部品と職人を手配し、翌日にはお客様の希望時間の朝９時に取替えに行ってくれるのです。　

私も販売責任で一緒に行って分解したものを見て勉強をして次につなげていくのですが、こういうときでもタチカワの営業は来ないのです。

これはどうも立川ブラインドの企業方針のようで、クレーム処理はいつも職人さん任せです。その職人さんは何人も知っていますがみんないい人達で安心なんですが、営業はクレームで商品を勉強すべきだと思うのですが、その姿勢がないからタチカワの営業は自社商品も知らない人が多いのではないでしょうか。

天窓ブラインドは昇降しなくても開閉だけで十分明かりを取ることができます。
上の写真の左は閉めているところ、右は開けているところです。

ブラインドがあるのとないのとでは暑さがぜんぜん違います。

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12日13日と東京に行ってました。

インテリア業界の重鎮お二人と情報交換し、同業者3社のお店にお伺いして勉強させていただきました。テレビ出演のお話もありましてその打ち合わせもしてきました。すごく充実した2日間でした。

以前にもブログで書いていますが、東京に着くと思う事で、エスカレーターに乗っているときに急がない人は左側に立つのが徹底されているのに感心するのです。

大阪は逆で右側に立ちます。これは東京と大阪の文化の違いで、東京は武士文化、大阪は商人文化によるものであると私は思っていました。ここをお読みください。
https://blog.curtainkyaku.com/7969972.html

名古屋も最近は徹底されていて、東京と同じように左側に立ちます。
そしたら、その境目はどこなのかという興味がわきまして、天下分け目は関ヶ原あたりかなと思っていたら、京都はどちらかというと東京と同じ左側に立つ傾向があるのです。

駅ビルに伊勢丹が入ったからなんです。　そうどすえ。

ほんまかいな？

岡山、広島や福岡はどうなのか知らないのですが、仙台は大阪と同じ右側に立つそうです。

あまり文化は関係ないようで、大阪は万博に時に動く歩道ができ、その時に国際的に慣習とされている、急ぐ人のために左側を空けて右側に立つという事が実施されたようです。

その後、阪急梅田駅に動く歩道でも、急ぐ人のために左側を空けるようにアナウンスされ、それが習慣でエスカレーターも急がない人は右側に立つようになったようです。

大阪以外では、左側に立つようになったのはなぜかはよくわかりません。

今回、東京に行って感じたことは、電車がほとんどバケットシートになっていて、7人掛けのシートには7人がぎゅうぎゅう詰めで座っているのです。

バケットシート（写真）とは、一人ずつが隙間なく座れるようにお尻がうまく納まるような凹みのあるシートです。また、7人シートには２＋３＋２にわかれるように仕切りパイプがあるのです。

私が感心したのは、東京では隙間なくきれいに座っておられるのです。

大阪の電車はフラットなベンチシートタイプが多くて、7人掛けシートでも少しずつ微妙に隙間をあけて6人掛けされているケースが多いのです。

大阪の電車は、フラットなシートが多いと思います。凹みがあると、
きちっと座っていないので、凸の部分にお尻が当たる場合もあるのです。

こんな場合はお尻が痛くて赤くなるので、大阪の人は嫌うのだと思います。

そんなん知りまっか？（尻真っ赤）

今日の現場。

木製ブラインドの操作コードを取り替えました。
10年近く使って頂いていて、コードは切れていませんがヒゲがいっぱいはえて操作が重くなっていました。

（写真はクリックで拡大）　右の写真の左が今までの操作コード、右が新品。

こうしたコード類は消耗品ですので寿命があります。
スムーズにいかなくなったら早めに購入店にご連絡しましょう。
安心できるお店で購入しましょう。

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今週はブラインドのコードが切れそうという修理依頼が奇しくも３件ありました。メーカーはそれぞれタチカワ、ニチベイ、トーソーでした。

タチカワは１１年前に他店で購入、取付けされたシルキー、ニチベイは２０年前のワンコントロールタイプ、１５ミリのユニークアーバリス１５、トーソーは３年前に購入されたニューセラミー２５です。

ブラインドの昇降コード（ひも）は消耗品なので使っているうちに摩耗し細くなりますが、耐用年数は使い方や開閉の頻度、環境（障害物があって無理な位置から操作する等）によって大きく違います。

ブラインドメーカーの営業に以前聞いたところによりますと、ブラインドの実用耐用年数は６年と言ってました。コードは消耗品なので切れることはあっても、本体そのものは実際のところもっと使えますのでそれはメーカー側の取り替えてほしい希望的観測だと思います。

会計処理としては、減価償却の耐用年数は、「器具及び備品」の「１．家具、電気機器、ガス機器及び家庭用品」の繊維製品のカーテンと同様の３年という考え方もあり、「その他のもの」の８年を適用するというのもあります。

インテリアに携わっていない人からみれば、カーテンもブラインドも直射日光を遮るものとして同じように捉えられているのかもしれませんが、ヨコ型ブラインドは金属なので明らかに「その他のもの」なので８年を適用すべきだと思います。

生地でできたタテ型のブラインドは、これは繊維製品なので、減価償却の耐用年数は３年になると思います。
参考になるのは消防法の防炎の対象商品で、カーテン、タテ型ブラインド、ロールスクリーンはその対象商品ですが、ヨコ型のブラインドは対象商品ではありません。木製のヨコ型ブラインドは昨年から防炎対象商品になりました。

ブラインドのコード切れで完全に切れていない状態ならば、メーカーからコード（ヒモ）を事前に取り寄せてさえいれば現場で簡単に修理することができます。完全に切れてしまってると少し時間がかかりますので、切れそうになった場合は切れる前に購入店に連絡をしましょう。

要は、今ついているコードに火をつけて新しいコードとつなぎ合わせてひっぱるだけです。

私がブログを書き始めたのは２００４年９月でインテリア業界では最も早かったのですが、それ以前からも「インチキヤビジネスニュース」というメルマガを書いており、インテリア業界のライター（Ｗｒｉｔｅｒ）といわれており（自分だけ思っているのかも）、業界の火付け役でもあるライター（Ｌｉｇｈｔｅｒ）でもあり、こうした火付け仕事は得意としています。

最近、修理依頼が多くなってきています。

今日も、カーテンレールのランナー（駒）が太陽に当たってボロボロになっているからレール毎新品に交換してほしいという依頼がありました。伺ったところ、レールは２０年以上使われていて写真のように樹脂製ランナーが劣化のため破損し、カーテンのフックを引っ掛けられない状態でした。レール本体はステンレスでしっかりしてました。

お客様は３年前にレースだけO家具で買われていて、まずそちらに電話されたところ「カーテンも買ってくれないとレールだけでは取付に行かない」と言われたとのことで、ネットで検索して当店にご連絡頂いたのです。

O家具は、昨日も老舗メーカーであるコスガが倒産したように、竹取物語の業界（家具屋悲鳴~〔かぐや姫〕）の中、一人勝ちしています。こんな強気な発言で儲からない仕事に見向きもしない体制だから生き残れるのでしょうか。私どもはお客様第一主義、親切、丁寧がモットーですので、できる限り細やかに対応させて頂いてます。同じようなランナーが手持ちでありましたのでランナーだけを安くで交換させていただくことにしました。

別の現場です。

８年前に取付けたトーソーのブラインドの操作棒が根元から抜けてしまい、操作ができなくなってしまったというのです。当時３台取付けたのですが３台共で、これはトーソーブラインドでよく起こるクレームでロックベルトという部品の破損なのです。当店でもその部品を在庫していて、それを持って修理にいきました。
トーソーでも、自社のホームページでオンラインショップでこうしたパーツを一般消費者に販売しており、そこで買って自分で修理できるようにしています。