プレーンシェード

 よく聞かれることで、ドレープ（厚手カーテン）をプレーンシェードにした時にレースはどのようにしたらいいのかという問題です。

見た目的にはレースもプレーンシェードにするのがいいのかなと思いますが、機能的というか使い勝手でいうならば両開きの普通のカーテンにした方がいいと私は思っています。

今回の現場はドレープ（厚手カーテン）は川島織物セルコンのＰＤ7010で部屋側に正面付けをし、レースは川島織物セルコンのＰＬ7004で、１，５倍使いで窓枠内側に取り付けています。

 レースをプレーンシェードにすると、どちらかというと昼間は下げっ放しになると思いますが、そうして窓をあけていると、風に揺られてけっこうバタバタ音がするもんなのです。

多少、風に揺られても両開きにした方が機能的に使えると思います。

私は、一般的にはドレープ（厚手カーテン：無地系）のシェードを窓側にとりつけて、奇麗なレースを部屋側に付ける方が好きなんですが・・・・

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この季節は、インテリア業界的にはヒマな時期です。

当店では、この時期に以前にお買い上げいただいたお客さまに対してカーテンクリーニングキャンペーンをしていますので、毎日クリーニング屋として忙しくさせていただいています。

シェードのクリーニングの依頼も多くて、伺うとこれがあまり評判がよくないのです。
10年前は「あこがれのプレーンシェード」だったのですが、使っているうちにストッパーが効かなくなったり、きれいにあがらないとか洗濯の為にうまく外すことができない等があります。

今回のお客様も、クリーニングの依頼をうけて、ドレープ（厚手カーテン）や普通のレースはカーテンクリーニングをさせてもらったのですが、9年前に取り付けたシェードはスミノエの遮熱レースに取り替える事になりました。

BEFORE

AFTER

ドレープはクリーニングさせていただきました。

他の部屋で使っているカーテンバトンも開閉する窓になっている端をフリーにして取り付けました。

このカーテンバトンは大きな窓にはひじょうに便利でご利用いただいているお客さまの評価はひじょうに高い商品です。

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只今、当店でお買い上げいただいたカーテンのクリーニングキャンペーンをやっておりまして、毎日たくさんの依頼をいただいております。

７月１０日までの期間で当店でお買い上げいただいたカーテンは創業２５周年にちなんで通常価格の２５％引きでさせていただいています。

プレーンシェードやバルーンシェードのクリーニング依頼もあります。伺うとなんかどこか修理しなければならないことが多いのです。

当店はクリーニング依頼をいただくと修理もいたします。カーテンクリーニングと一緒の場合は修理代はわずかな部品代だけですのでとってもお得です。

当店ではシェードの部材を在庫していまして、昇降コードだけでも太さの違うものを４種類もってます。

ここが町のクリーニング屋さんとの違いで、カーテンの販売店でもチェーン展開しているところや量販店との違いです。

こんなになっていたプレーンシェードもクリーニングして修理すると、

６年前に当店が施工した現場で高さが２６１５㎜あるため、リングピッチを３０㎝強の均等ピッチにしています。

そうすると上がっていくと生地が垂れてウエーブがついてきます。直線的にならずレースの柔らかい感じがいかされます。

ドレープは形状記憶加工をしていまして洗ってもきれいなウエーブがでます。

バルーンシェードもきれいにできます。

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カーテン業界では、生地をタテにつなぐのを「切り替え」というらしいのです。

私もたまに使うのですが、これが正しいのかどうかわかりません。言葉は多くの人が

使うとそれが正しい言葉になってしまいます。

「胴つなぎ」と言った方が分かりやすいのか否かわかりませんが、要するに生地を

タテに幅継ぎすることで、ここ数年カーテンで別の生地をつなぎ合わせるスタイルも

よくやるようになりました。

今回はプレーンシェードで、生地は遮光性のあるマナのミルキーウエイ５番をベースに

３番をボーダーにしています。

シェードの製作高さが２１９０ミリで、これを２５センチ前後の均等ピッチに

するとリング間隔が２６２ミリになります。ボーダー部分はリングピッチ

１個分の２６，２㎝にしています。

この現場に関しましては、接客しました女性スタッフが後日

「カーテン夢工房のスタッフブログ」にアップします。こちらも合わせてお読みください。

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４月１１日

東日本大震災から１３か月。

私どもはいつまでも忘れないために、毎月１１日に私が支援しています「ふんばろう東日本支援プロジェクト」の「ミシンでお仕事プロジェクト」にハギレの売上金を寄付させていただいています。

「ミシンでお仕事プロジェクト」では、現地に活動拠点をつくろうとしています。そのための資金が不足しており、支援金を募集しております。

詳しくはこちらをお読みください。

さて、本題です。

先日のブログで「タチカワのシェードはゆっくり降りる」というタイトルで、店内展示サンプルでトーソーのメカと比較する動画を掲載したところ、同業者よりあのトーソーのメカは旧タイプで今のものはもう少し遅いという指摘がありました。

 調べましたところ、昨年の１１月頃にトーソーはスピードコントローラを改良したものに変更しておりました。

当店で販売をしている者に関しましては、昨年の１１月より新しいタイプのスピードコントローラーで出荷しております。店内の展示サンプルだけがそのままになっていました。

上の左の写真の手前が新しい方のスピードコントローラー（左）とクラッチ（右）です。
奥の方が旧タイプのものです。クラッチの方は色を合わせて変えているだけで中身は同じでこれは変える必要はありません。

 このことに関してトーソーはＰＲしてこないのです。当店だけにかと思って同業者のネットワークできいたところ、知らない同業者も半分ぐらいおられて、展示サンプルも旧メカのままのところもたくさんありました。

タチカワのメカとトーソーの旧タイプのメカを比較したら、タチカワの方がゆっくりだからいいとおっしゃるお客さまも多いのです。

それに対して、トーソーもゆっくりになっているのに、それをトーソーはアピールしないのです。

先日、ブログに載せたあとにも、ツイッターでもつぶやいていて、トーソーの営業や本社企画広報担当者もご存じのはずなのになにも言ってこないのです。

新しいスピードコントローラーに改良したときに、それ１個を展示している販売店に持っていき、それだけ取り替えればすごいＰＲになると思うのですがそれもしないのです。営業員でも簡単にできる１０分間の作業だけなんです。

ほんと不思議

当店の店内展示サンプルのスピードコントローラーを取り替えました。この違いを動画で
みてください。

最初の動画は、トーソーの旧タイプのコントローラーがついているメカです。今日まで店内に展示していました。

どうでもいいが動画です。三角をクリックしていただければ動画になります。

 最初の３台がトーソーのメカです。降下スピードが速いです。４台目はタチカワです。

下の動画は、同じトーソーメカでスピードコントローラーだけ取り替えました。

上の動画と比較すればかなりゆっくりになったのがわかると思います。音も静かです。

最後の１台はタチカワのメカです。トーソーと同時に降ろすと、まだタチカワの方がゆっくりです。

トーソーがこのぐらいのゆっくり感ならば上品で問題はないと思います。

トーソーはどうして、それをＰＲしないのかな？

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