プレーンシェード

シェードのドラム式メカ トーソーとタチカワはどっちがいい?

ヨコタ倒産の余波は思った以上に影響を与えているようです。

今日の朝一は、当店で取り付けたお客様ではないのですが、電動のレールが動かなくなったという事でお伺いしました。

付いていたレールがタチカワだったのです。
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(写真はクリックで拡大)

やばいと思ってすぐにタチカワに電話したところ、ヨコタ製で在庫もしていないのでモーター部分だけも出荷することができないとのことでした。

タチカワの電動のレールは、ホームタコスを除いてヨコタ製で今は一切出荷することができない状態になっています。

次に行ったのが、これは当店が9年前に販売したタチカワの木製ブラインドの操作コードが切れかかっているのでみてほしいという依頼で伺いました。

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(写真はクリックで拡大)

こちらはタチカワの純正で、操作コードは出してくれる事になりましたが、また取り替えにいかなければならないのです。

修理依頼が多いのですが、午後からはいい仕事もさせていただきました。

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この現場の話は後日書きます。

さて、本題です。

ヨコタのシェードのメカを使っていたところは、倒産後商品の供給がなされないので、トーソーかタチカワかニチベイへの変更を余儀なくされていると思います。

そこで、トーソーとタチカワのメカ比較をしてみたいと思います。
当店では、ほとんどドラム式しか使わないためドラム式での比較です。

ニチベイは、シェード類にはあまり力を入れておらず、ストッパーが動かなくなるというクレームも多いのです。また、ニチベイ縫製で作られたメカは、いったんはずすと昇降の左右のバランス調整がひじょうにむずかしいのです。

今回は対象外にしました。

まずは動画をご覧ください。

右側がトーソーのメカで、左側がタチカワのメカです。
縫製は2台とも川島織物セルコンの純正メーカー縫製です。
住宅メーカーの仕事で、住宅メーカーが発注ミスをして、最初につくられたのがw530×h2550のサイズだったのですが、これでは納まらず、w500×h2550で作り直しました。

取り付けに行く前で当店に今、2台あるため、カワシマはトーソーメカを使っているので、当店でタチカワメカを用意して、生地を取り替えました。

縫製は川島織物セルコンで、いつも折りジワが強く付いていてあまりきれいとは思いません。シャープシェードではなく、プレーンシェードです。

動画はYou-Tubeをいつも使っていますが、会社のパソコンでは見られないという方も多いと聞いています。そんな方は個人の携帯で、このブログを読んでください。

携帯の検索で「イッキに書いても日記」と入力してもらえば私のブログがヒットします。
その中で、この動画も見ることができます。

どうでもいいが動画です。

真ん中の三角をクリックすると動画になります。

右がトーソーメカ、左がタチカワメカです。

ご覧いただいたように降りる時のスピードが違います。
トーソーメカ(右側)は早いです。タチカワ(左側)はゆっくりです。

これが大きな違いです。

上げるときは手動ですが、トーソーは音が静かで、タチカワは少しうるさいです。

一番上に上げた時のたまり部分で、持ち出している長さはブラケットの上からトーソーは52ミリで、タチカワが43ミリです。
今まではヨコタが一番短かったのです。

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ブラケットの色はホワイト色では、トーソー(上写真左)はホワイトですが、タチカワはシルバーです。

タチカワのこのシルバーのブラケットよくないです。

施工性(取り付けやすさ)は、タチカワの方がいいです。

両端のリング付きテープの位置はタチカワは端から7センチ、トーソーは8センチの位置です。

私が見る限り、メカの性能でいけばトーソーもタチカワも大差ないです。

後は、仕入れ価格でどちらを使うかになってくるかと思います。

タチカワは、商品の勉強はしないけど、価格の勉強はよくやってくれます。
トーソーは、大きいところに対してはすごく弱気ですが、我々みたいな小さいところには強気です。

また、もう一つのブログに書こうとしているのですが、トーソーは住宅メーカーに対してはなすがままきゅうりがぱぱ状態で、なんでそこまで下手にでるのというぐらい弱気です。

ダブルシェード(ツインシェード)のトーソーとタチカワの違いはこちらをご覧ください。

https://blog.curtainkyaku.com/51870541.html

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今日の現場 レース手前プレーンシェード壁付け

3月31日 年度末です。

昨日のヨコタの自己破産(倒産)から一夜明けた今日はこの業界で様々な動きがありました。(昨日のブログ

それに関しましては、本日特集として、後ほどもう一つブログを書きます。

今日の現場

3月21日のブログ「 今日の現場 実測に行って仮吊りカーテン取付」で、取り急ぎ仮吊りのカーテンを取り付けて

レースを部屋側に両開きで取り付けて、厚手生地でプレーンシェードをつくりまして壁正面付けをします。そのため、プレーンシェードの開けた時のたまりを考えてレース用のレールも高い位置にとりつけています。」と書いたところ「カーテンと窓周り関係の質問箱」に質問が入りました。

こちらをお読みください。

http://interior.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=12587359

施工写真はありますかということだったので、本日施工しましたので写真をアップします。

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(写真はクリックすると拡大します。)

一般的には、このようなケースはシェードを窓枠内に取り付けることが多いのですが、レールもシェードも壁付けする事もあります。

この場合のメリット・デメリットで、

壁につけるメリットは上げた時に開口部をふさがなくていいということです。
デメリットは手前のカーテンの押されてシェードがきれいに上がりにくいということと、サイズが大きくなるので金額が多少上がることでしょうか。

シェードの場合は上げた時のたまり部分が通常20センチぐらいあります。そんため、窓枠内側にとりつけると開口部をその分狭くすることになります。

この現場は、壁側正面にとりつけるのでシェードが手前のレースと干渉してきれいなウエーブがでにくいのですが、それを避けるためにリングのピッチを大きくとり25センチ均等にしてゆったり上がるように工夫しています。

こういう取り付け方をする場合には、このような工夫も必要だと思っています。

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今日の現場 プレーンシェードの修理

3月19日 ミュージックの日   

「ミュー(3)ジック(19)」の語呂合せ。

今日の現場

最近、ブログで修理のことをよく書いているので、そうすると検索でヒットするのだと思うのですが、他店で買った商品の修理依頼が多いのです。

当店でご購入頂いた商品は販売責任で修理にも喜んでお伺いしますが、他店で購入されてものは、「購入されたところに言ってください」というのですが、そうするとほとんどが、「その店はもうないのです」とおっしゃいます。

けっこう、淘汰されている業界なんです。

当店でご購入されたものはずっとデータはあるのですが、他店のものはどんな商品でどこが悪くなっているのかわからないので写真も一緒に送っていただきます。

最近はほとんどの人が携帯で写真を撮って送ってくれるようになりました。

そうすると、事前に交換部品を用意していけるので1回で済みましてこちらもお客さまも助かるのです。

今回送られてきた問合せと写真は以下です。

【 お問い合せ内容 】:
> 御社で取り付けたものではないのですが、
> サンゲツ製シェードのひもがとまらなくなって困ってます。
> 修理をおねがいすることは可能でしょうか?

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お客様から4枚写真が送られてきて、写真をみるとヒモの通し方も間違っているのですが、このタイプはストッパーを交換すれば直るのです。

お客様からはサンゲツ製と書いていたので、この写真と問合せ文をトーソーとサンゲツの営業にメールしました。

そうしたところ、トーソーの営業からはすぐに返事がきて、「これはサンゲツ製でトーソーがOEM供給しているものです」とありました。

サンゲツから翌日、「どこのメカが判りましたか」とノー天気な返信がありました。
すぐに、「サンゲツさんのだとわかりました。自社商品もわからないのですか」と
メールしました。

そしたらまたすぐに返信がきて「時間がなくて写真まで見る余裕がありませんでした。本日、ストッパーを1個送る手配をしました」と書いてありました。

まだ、注文もしていないのにもう手配をしてくれたなんて、さすがにサンゲツは動きが早いです。

でも、お客様の文に「サンゲツ製シェードのひもがとまらなくなって困ってます。」と書いてあるのを送っているんだけどなぁ。

まさか、今のサンゲツでは自社のシェードが売れているとは思ってもいなかったのでしょうか。
これでも、堂々と70億以上売っている会社なんです。

実は8年前の210億販売していた時の製品だったのです。

それでストッパーを交換してきました。

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修理代をたくさんいただいたので、コードも下部のコード結び部分の部品も無料で交換してきました。

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今日の現場 カーテンレールにシェードをとりつけました。

3月5日 珊瑚(サンゴ)の日

今日の現場

昨日のブログで、レールを残してバーチカルブラインドを取り付ける方法でブラケットスペーサーを使ったところ、コメント欄に「ブラケットスペーサーと座金の違いはなんですか」という質問がはいりました。

たまたま、今日工事担当者がレールにシェード取り付けるのに「座金」を使って取り付けましたので説明します。

「座金」というのは、当店では取付補助金具と呼んでいる商品で、一般的には
このようなものだと思います。

金具金具1

2月3日のブログにも書いていますのでそちらをまずお読みください。

当店では、カーテンボックスや天井に直につける場合はブラケットスペーサーを使い、カーテンレールに取り付ける場合は取付補助金具を使っています。

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レールのこま(ランナー)とキャップを抜きます。
そこに取付補助金具を使ってシェードのブラケットを取り付けます。

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ブラケットさえしっかりつけば、あとは普通どおりです。
この場合、レールがしっかりとついていることが前提になります。

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今日の現場  プレーンシェードの切り返し

3月3日ひな祭り

今日の現場

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プレーンシェードの切り返し。

この「切り返し」という言葉が正しいのかどうかよくわからないのですが、最近、
カーテンのスペシャリストやインテリアコーディネーターがよくつかわれているのです。

要するに、縦か横に生地を継ぐ場合を言うようなのです。

私は今まで、上の写真のような場合は「ボーダー仕様 」とか「別の生地で巾継ぎをする」と言っていました。

タテに継ぐ場合は「胴つなぎ」と言っていました。

インテリアのメーカーや我々なんかも好き勝手に名前をつけて言っているので、どれがなにを意味しているのかよくわからないのです。

私は、できるだけエンドユーザーにわかりやすい言葉を使うように心がけていますが、プロっぽい人は、「知っているよ」と言わんばかりにわざと難しい言葉を使ったりするのです。

上の施工例写真はサッシのところで分割していまして、右のシェードは右だけ、左のシェードは左だけ色違いのものを使って巾継ぎをしています。

巾継ぎ位置はリングテープの位置で両端から7?のところで、生地はフジエのFA2070の11番と15番です。

 

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フィスバの生地でプレーンシェード

いつもブログを書くのに時間がかかっています。

1時間以上かかっています。今はこれが一番の仕事だと思って力を入れて書いていますが、どうしても時間がない時があります。

毎日仕事をしていますので書く話には困らないのですが時間がとられるので
ついつい書けなくなるのです。

そんな時は、施工例写真を載せて短時間で終えて、できるだけ毎日アップした方がいいのか、それとも1週間に1回ぐらいにして読み応えのある話を書いた方がいいのか悩みます。

といいながら簡単な施工写真をアップ

日本フィスバの大阪支店の支店長が昨秋に変わられ、フィスバとしてはめずらしく営業に来られるようになりました。

フィスバのことをもっとブログで紹介してほしいといわれていますので、フィスバの生地でつくったシェードの施工例をアップいたします。

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フィスバのアナベラ13976-607です。 

1Mあたり28000円する生地です。

さすがにフィスバの生地はいいですが、お値段も高いのです。

この価格にこの価値を求めるかはお客様の判断です。

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施工例 リビング カーテンとシェード ②

リビング カーテンとシェードの第2弾

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ドレープ、シェードとも両端はボーダー仕様で同じ生地の色違いのもので巾つなぎをしています。
(写真はクリックすると拡大します。)

こうした巾つなぎは同じ素材のものならばきれいにいきますが、異なる素材のものを使うと収縮率が違いまして、しばらくたつとビビったようになりますので気をつけなければなりません。

異なる素材のものを使って縮み具合が違った例はこちらをお読みください。
https://blog.curtainkyaku.com:80/archives/51669680.html
12~13年前にサンゲツの見本帳に載っていたスタイルです。

巾継ぎはヒダ山のふもとでやり、タッセルはボーダーと同じ色でもってきています。

CIMG3735小窓は上部が前に倒れる窓で、掃き出しと同じ生地でカフェカーテンパイプ通しをしています。
ウエーブがきれいに出るようにこちらも7.8センチの形状記憶加工をしています。

CIMG3743中ぐらいの窓は、網戸が内開きでカフェカーテンが内付できないため、タチカワのワンチェーンメカでダブルシェードにしています。
製作巾によって、ボーダーの幅を変えています。

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