先日のブログで部屋側はドレープで１．５倍使いで両開き、レースは窓側で
プレーンシェードの施工例を紹介しましたが、
この現場は逆で部屋側はドレープ（厚手）でプレーンシェード（すべて裏地付き）
窓側がレースで、２倍使いの両開きで窓枠内に取り付けました。
ドレープ ハーレクインARA2836 レースフジエテキスタイルＰＦ１７０５ＣＨ
ドレープ フジエテキスタイルＷＦ６１０７ＰＮ レースフジエＰＦ１７０５ＮＷ
ドレープ フジエテキスタイルＰＦ６４０６ＰＮ レースフジエＰＦ１７０５ＣＨ
ドレープ フジエテキスタイルＷＦ６１０５ＴＢ レースフジエＰＦ１７０５ＮＷ
ドレープハーレクインARA2836 レースフジエＰＦ１７０５ＣＨ
１軒の家の施工例です。
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２００１年１０月に倒産した大阪のレールメーカー・エスエム工業の電動の
シェード用の部材が割れて、「その部品をさがしています」と２０１２年
１１月１６日のブログに書いたところ、親切な同業者がおられまして、
部品４個とコードを送っていただきました。
エスエム工業は川島織物（現川島織物セルコン）がOEMをしていたため、
ｼｪｰﾄﾞ類でも良く使われていて、メカ的にもいいものでした。
倒産後は商品をフェデポリマーブルが引き継いでいたので、フェデにも
川島にも聞いたのですが、在庫はないということでした。
１１年前になくなったメーカーの部材をもっている同業者がいることにも
びっくりですが、私のブログをみてわざわざ連絡してきてくてたことに感激しました。
七角形のボウウインドウに更に両端に６５㎝幅の出入りドアがありドレープレースとも
６台とも電動のバルーンシェードになっていました。この窓１窓で４００～５００万円は
したと思われます。
この部品がなければ、他社のメカでしなければならないので、トーソーに見積依頼をすると
「トーソーではできない」とのことで関連会社のサイレントグリスで見積をとるように言われました。
サイレントグリスに電動で見積をとると１台メカと縫製だけで１５０万円ぐらいでしたが、
サイレントグリスのメカではコーナーのところに昇降コードをもってくることができないのです。
そういうことを思うと、このメカは今でもいい商品でモーター部分は全く問題ありませんでした。
結局、部品がみつかったのでわずかな修理費と、新しい生地の交換だけですみました。
本来ならば、メカごと交換した方がかなりの売り上げになったのですが、お客様のために
ブログを使わせて頂いて、全国の同業者に呼びかけて１１年前に倒産した会社の部品を
手にいれることができたことが、私なりに満足感がありました。
部品を提供していただいた業者以外にも、金属メーカーの部品などを調べて頂いて、
「こういうのはどうでしょうか」と教えて下さった業者もありました。
私の周りには親切な同業者が多いので、ほんとに感謝しています。
生地はマナトレーディングのパリス６１３ レースは川島織物セルコンのFT5339 です。
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最近はレースを手前に吊るというのも一般化してきています。
フロントレースやレースオンドレープ等いろんな呼び方がありますが、呼び名においてはまだ市民権を得たものはないように思います。
今回の現場は手前がマナのリュリュ７で１．５倍使いの２つ山で、奥のドレープ（厚手）はマナのパロス２で裏地は東リの商品で２倍使いの３つ山裏地付きです。
（画像はクリックすると拡大します。）
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昨日紹介しましたリビングにバーチカルブラインドを取り付けたお宅で他の部屋はバーチカルブラインドとドレープとレースのフラットカーテンをとりつけました。
ドレープ（手前）はリネン１００％のリトアニアのリナスの商品です。こういう商品はヒダをとらないでふわっと吊ったほうが感じがいいです。
生地巾との関係で幅落としをせずに２巾使っていますので、１．２５倍ぐらいのフラットカーテンになっています。レースも同様で１．２５倍ぐらいのフラットです。
（画像はクリックすると拡大します。）
別の部屋はマナのNAMI3でフラットです。こちらも１．２５倍ぐらいのフラットです。
（画像はクリックすると拡大します。）
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レースとは本来は編み物のことをいうのだと思うのですが、カーテン業界ではボイルのような織物も総称してレースと言っています。
ずっと昔は、カーテンのレースと言えばほとんど編み物レースだったのですが、ここ２５年ぐらいはボイルのような何も柄のない平織りのレースがよく出ました。
ここにきて、また編みレースが見直されて来ているように感じます。
風を少し通しまして、涼しさも感じられます。
生地は川島織物セルコンのFF6709
ドレープはマナのパリス9の裏地付きです。
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私のブログはメカ物に関して書いていることが多いので、それをみて来店いただくお客様もメカ物を求めてこられるのです。
たいへんありがたいのですが、
カーテン夢工房はカーテンも販売しております。
手前はクリエーションバウマンのドゥナ１で１．３倍のフラットです。
後ろ側はマナのパラレル３で２倍使いです。
バウマンの ドゥナは生地巾２８０㎝で２９９００円/Ｍで組成が綿５８％ポリエステル３０％ビスコースレーヨン１２％で水洗い不可でメーカー表示によればドライでも１．５％縮む商品です。
マナのパラレルはポリエステル１００％で水洗いOKであまり縮みません。
手前のレースが縮むと不細工なのでお客さまにご相談したところ、床に引きずってもいいので長くしてほしいとのことで１．５％程長くつくっています。
ヨーロッパでは、カーテンって洗うと縮むのは当たり前で床にするように作るのが当たり前です。というか、寒い地域が多いので、床からの隙間風を防ぐために長く作るのが一般的です。
日本では、床にするように作るのを提案するにはちょっと勇気がいります。
詳しくはカーテン夢工房のスタッフブログにも書いておりますので、そちらも合わせてお読みください。
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昨日のブログでタイトルを本来「レース用遮熱裏地は、冬はドレープの裏地として使えます」とかくべきところを「レース用遮熱裏地は、夏はドレープの裏地として使えます」と書いてしまって１日気付かなかったのですが誰からもツッコミがありませんでした。
誰もあまり真剣に読んでいただいていないんだなぁとおもってちょっと寂しかった～。
カーテンストッパーという商品を紹介します。
カーテン屋ならば、「今さら」という感じでしょうが、エンドユーザーの方はあまりご存じでないと思いますので書きます。
トーソーのネクスティをつかって、先頭のランナーにに天井向けのマグネットをとりつけて、レール側にもその受けのマグネットをつけています。
この窓は幅４５０センチで片開きで壁の部分にためて、タッセルはつかわない仕様でやっています。
そのためにたまった時に広がらないようにする時に使うのが便利です。
右の窓はハンターダグラスのデュエットシェードアーキテラを使って、ドレープはマナのスパングル１の裏側を表にして使っています。裏地はアスワンでバトンタッセルを使っています。
当日は引越し中で荷物がいっぱい積んでありまして全体写真が撮れませんでした。後日また紹介をします。
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