トーソー

先週はシェードの修理依頼が3件ありました。

トーソー、ニチベイ、タチカワの3社が各1台ずつで各社の特徴的な故障でした。

 ニチベイは、チェーン式のストッパーの不具合で動かなくなるクレームです。

これは部品を交換しなければ動きます。

シェードで動かなくなるとニチベイ

レールの中に入っている白い部品（ｽﾄｯﾊﾟｰ）を交換しないと直りません。
この交換だけで済みます。

このニチベイの動かないのに対して、止まらないシェードはトーソーです。

これは、何度もブログに書いていますが、インテリア業界のＴＰＰ問題と言われています。

トーソーのメカで、商品名がパティナといいまして、

トーソーパティナぴったり止まらない＝ＴＰＰ

今はこの商品は廃番になりましたが数年前に取り付けた分が

よく起こっています。

このインテリア業界のＴＰＰはエンドユーザーにも浸透したようで、

ダイジロウのシュノーケリング＆スキーblogで

[カーテン界のＴＰＰ問題に挑む！　ローマンシェードカーテン不具合対策]を

書かれています。

エンドユーザーの方が私のブログを読んで、みずから部品交換をされた話です。

この部品を交換しなければなりませんが、トーソーのオンラインショップにも

販売しており、ちょっと器用な人ならば自分でもできると思います。

もう１台はタチカワのダブルタイプのシェードでワンチェーンのチェーンが切れました。

5年程前ぐらいからワンチェーンタイプが流行り出しまして、これはジョイントのない

ボールチェーンで切れる可能性は極めて高いのです。

最近のものは、セフティージョイントでジョイントしており、8キロ以上の負荷が

かかると切れるようになっていて、また簡単につなげるようになっています。

簡単につなげるのですが、一旦外れると甘くなり、耐久性は急に落ちます。

このボールチェーンは白い樹脂の部分で熱圧着しています。

切れるのはこの部分で

こんな感じで半球の樹脂がわかれます。

現場でこの部分をジョイントするのは難しいです。

球のところを切り落として、コードの部分を長めにして、そこにライターであぶって

ジョイントします。

ジョイントのところは黒くなりますが、きれいにくっつきます。

これはあくまでユーザーがする応急処置で、

切れた時点で写真を撮って、販売店に言いましょう。

工場でジョイントした代替品が来るまで２～3日かかりますので、

その間、こうした対応もできますよという話です。

意外としっかりつながりますけどね。

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今年の9月に発売されたタチカワのマルチブラケットを使ってフラットレースとプレーンシェードをとりつけました。

大きい窓は、フラットレース手前で奥側に1.5倍使いの1つ山のドレープを取り付けています。
腰窓は手前がフラットレースで奥側がシェードでここにマルチブラケットを使っています。
生地はレースが五洋インテックスのIH290-01  ドレープは川島織物セルコンのPD7308

マルチブラケットとは、カーテンレールと他の商品が1つのブラケットに取付けできるようになっています。

左側の写真は上がマルチブラケットで下が通常のダブルブラケットで、タチカワ独自のものです。
これは、レールのトップメーカーであるトーソーにとっては、してやられた商品で来年の6月に見本帳を改訂する際には間違いなく同じようなものを作ってくると思います。

この現場では、手前にタチカワのファンティアを使い、ガラス側にはトーソーのシェードのメカ「クリエティドラム式を使っています。

画像はクリックすると拡大します。

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昨日のブログは遮光性を求めて、手づくりで板をつかってカーテンボックスをつくりました。

それに対して、最初からつける場合はトーソーのレールには、マルチバランスという商品もありますし、また簡易的なものとして限られたレールですが。レールの上にカバーを載せるカバートップという商品もあります。

トーソーのレールのレガートにカバートップを取り付けた施工例です。

こちらは遮光性はありません。上を塞ぐことによって暗くはなりませんが断熱性はすごくよくなります。

寒さ対策にレールの上を塞ぐのは効果的です。

これは別の窓の写真でカバートップをつけていないレガートＭキャップ仕様です。

この上にカバートップをつけると、

上からみた写真

レールの上を塞ぐことによって断熱性が高くなり節電になります。

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トーソーのタテ型（バーチカルブラインド）をマンションのリビングに取り付けました。

取付けた現場はクレヴィアタワー中之島で、こちらの現場はすでに８戸受注して毎日納品に行っているのですが、カーテン屋泣かせの窓と言うかちょっと工夫しなければならない窓が多いのです。

コーナー窓になっていて、床部分は段差があります。

ルーバー（羽根）３枚分程が高さが違ってあたるのです。手前に付けると窓からの隙間が空きすぎるのです。

こういう場合は、ルーバーを現場でカットすることができます。（事前にその段取りをしてました。）

コーナーのところは出来るだけ隙間をあけないようにしたり、ベランダへの出入り口のところだけ両側バトンにして、右側にも左側にも動かすことができるようにしました。

カーテンボックスのところは、ボックスが浅くて他と干渉しないので一番奥に取り付けたり、巾４５００ミリあるところはサッシで割って連窓仕様にしたり、それなりに考えて発注しています。

商品はリーズナブル価格のコルトでたいへんお安く出来上がりました。

最後にお客様から「いいカーテン屋さんに出会えてよかったです。」といっていただきました。

この「出会えてよかった」と言う表現がひじょうにうれしかったです。

この手の商品は特別な商品ではなく、どこのカーテン屋・内装屋・量販店・スーパー・ホームセンター・家具屋・ふとん屋でも取り扱っています。

当店より安い店もあるかもしれません。

商品はメーカーで作っていますので、発注サイズが同じならば同じものが出来上がってきます。しかし、その発注サイズを決めるのは販売店で、それによって納まり方がちがうのです。

エンドユーザーの方が、このメーカーのこの商品と指定しても、納品されるまでどのように出来上がってくるかはわからないのです。

そういう中で、当店と出会えてよかったといっていただけたのはたいへん光栄です。

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しばらくブログのアプリである『Word Press』の調子がおかしくてアップできませんでした。

10月11日は東日本 大震災から1年7か月です。当店では微力ながらハギレの売り上げを毎月11日にふんばろう東日本支援プロジェクトの「ミシンでお仕事プロジェクト」に寄付させていただいています。

 ここ1週間で少し前に住宅メーカーの仕事で取り付けたプリーツスクリーンのチェーン式で床や下枠にあたるのでなんとかしてほしいという依頼が2件ありました。

まず、プリーツスクリーンの操作のやり方には4タイプがあります。

当店の展示サンプルで説明します。

１）コード式

ニチベイのメカでツインタイプのコード式で全体を引っぱり上げるタイプです。
コードの消耗が激しいののであまり大きいサイズには向きません。当店ではオススメすることはないです。

２）ドラム式

トーソーメカのドラム式ツインタイプです。
私がオススメするメカです。操作コードはヒモタイプになっていまして、引っぱった分だけしかあがりません。

この商品はタチカワにはありません。ニチベイとトーソーですが、トーソーもこの10月の改訂したカタログから無くなったそうですが、まだカタログをみていませんのでわかりません。

３）チェーン式

タチカワのチェーン式のツインタイプ。

４）ワンチェーン式

ニチベイのツインタイプワンチェーン式です、。ワンチェーンはツインタイプ用で各社あります。

画像はクリックするとすべて拡大します。

今はワンチェーンが流行っていましてチェーン式が主流となっています。

このチェーン式がくせ者なのです。

少し引っぱると自動的にスルスルと降りていきます。そうすると床ぴったりや下枠ぴったりつくると必ずカチンと当たるのです。

今回これがクレームになっています。

メーカーの採寸・発注方法では3社とも内枠から丈は1センチ引きなさいとなっています。

これが傷つけない方法ですが、1センチの隙間があると、冬場はそこからの冷気がありますし、風にすごく揺れます。

私は、プリーツはぴったり閉まったほうがいいと思っています。

そのため、ドラム式をオススメしています。ドラム式は手で引っぱった分だけ降りますので最後はゆっくり引けば当たらずに乗るような感じで降ろすことができるのです。

今月より、トーソーはドラム式をなくしたようなので、ドラム式があるのはニチベイだけです。

私は、プリーツスクリーンはニチベイドラム式を支持します。

チェーン式の場合は、メーカーはボトムレールに緩衝材をつけるべきです。

当店では、チェーン式ではあたり止め（通称涙目）を今後ボトムレールに貼るようにします。

これによって「涙目」の高さ分 だけ隙間が２～3ミリあくことにもなります。

メーカーによって違いがありまして、ニチベイ、トーソーはボトムレールの底はフラットで最小の高さの「涙目」でいいのですが、タチカワは両端のキャップが少しでています。（写真はタチカワ）そのため、少し高い目の「涙目」を使わなければなりません。

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カーテンと窓周り関係の質問箱にトーソーのビジックとタチカワのデュオレの違いはなんですかという質問が入っています。

こちらをお読みください。

エンドユーザーが知りたいことというのはたぶんこういうことなんだと思います。

インテリア業界のメーカーの営業は、表向きは紳士的なところがあり、同業他社の悪口はあまりいいません。私に言わせれば、他社商品をあまりにも知らないんだと思います。

表では、お互いTAさん、TOさんというようないい方をしていますが
（注）TAというのはタチカワ、TOというのトーソー
裏ではえげつないような戦いをしています。これを仁義なきTATOO（タトゥ）の戦いといっています。

 以前にも書いた事があります。

 ２０１１年１０月５日のブログ「トーソービジックとタチカワデュオレ」

 自分で言うのも恥ずかしいですがなかなかしっかりとわかりやすく書いていると思っています。
しかし、１年程前の話ですが、この話は古くなっていて、書いた時にトーソーがビジックの新しいバージョンのビジックデコラを出しました。

そのため、今回はトーソーのビジックデコラとタチカワのデュオレの違いについて書きます。

従来のトーソーのビジックはビジックライトとして今も継続しています。

トーソーのビジック、タチカワのデュオレという書き方をしていますが、これは固有名詞で一般名詞がありません。だからエンドユーザーにわかりにくいんだと思っています。
どちらかが大きくシェアをとれば、それが一般名詞になってくるんだと思いますが、今のところどっこいどっこいです。先行したトーソーの方のビジックが一歩リードしているかなぐらいです。

私は、これを調光型ロールスクリーンと呼んでいます。これも世間では通じません。

トーソービジックデコラ施工例

タチカワデュオレ施工例　　※画像はクリックすると拡大します。

 この商品の特許は韓国の企業が持っていまして、両社とも同じところからそのパテントを買っています。そのため根本的な仕組みは同じですが、部材はトーソータチカワも自社商品で独自で組み立てています。

大きな違いは

（店内展示サンプルで説明します。）

トーソー

トーソーはロールのパイプの経の前から生地が出てきます。窓との隙間が大きくあきます。
２つのパイプの径は斜めになっていて、上部の高さは小ぶりですっきりしています。
（ヘッドレールの高さは79ミリ）

タチカワ

タチカワは生地はパイプの径の後ろからでます。これが一般的で窓側や壁との隙間はあまりありません。
２つのパイプはタテに並んでいまして、ヘッドの部分が大きいのです。
（ヘッドレールの高さは122ミリ）

あと、違いは製作寸法はタチカワは最大幅2300ミリまでできるのに対して、トーソーは2000ミリまで。高さはタチカワは２５００ミリまでに対してトーソーは２４００ミリまでです。

生地に関しては、タチカワは色の組み合わせができます。色柄は3シリーズ14柄です。トーソーは4シリーズで19柄で10月1日よりさらに増えます。

当店の女性スタッフにビジックとデュオレはどちらをすすめているのかを尋ねたら「色」を重視してお客様と相談してすすめているとのことでした。

私はメカニック的なことから入ることが多いです。

それぞれ長所短所があり、それぞれに応じてすすめます。

一番メカ的にすっきりしているのは、トーソーが一番最初に出してビジックライトです。
この商品は好きです。

問題点は、メカと生地との隙間が両方で４０ミリあきます。窓枠内付けの時は事前の説明が必要です。それとヘッド部分にカバーはなく露出です。

この商品のオススメはカーテンボックスのある窓に取り付ける時です。

タチカワのデュオレは、生地がパイプの後ろからおりますので、窓（壁）との隙間はあまりあかなくていいです。

ヘッド部分が122ミリあり大きいのがあまり好きではありません。
外付け（壁付け）して、ヘッド部分が開口部にかからないように１２０㎜程上にとり付けることができるならば、これがベストです。

トーソーのビジックデコラは、生地がパイプの前から出てくるのは最大の欠点です。でもこれを活かす事もできまして、窓内付けで下にくるくる回すジャロジー窓（ルーバー窓）には最適です。外付けには向かないです。

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相変わらず、メカ物（ブラインド、ロールスクリーン、シェード、タテ型ブラインド、プリーツスクリーン）の修理依頼が多いです。

私が、修理担当のため、ブログに書く機会が多いのですが、書いていないのもたくさんあります。

日本の商品の場合は、意外と長持ちはしまして、使う側ももったいないという考えで１０年経っていても直して使う習慣があるためだと思います。

海外では、３年ぐらいで壊れても文句は言わないみたいで、次の商品と取り替えていくのが一般的のようです。

今回も当店で販売したトーソーのブラインドの１１年目で初めての修理です。
ブラインドの場合は、会社の経理処理上では５年で減価償却することになっていますので、メーカーに言わせれば、「１１年も使っていただいてありがとう」という感じで、商品的な問題ではありません。

エンドユーザーにとっては、新しくするよりは簡単に修理できるならばもう少し使おうという感じです。

トーソーのブラインドの修理依頼の典型的なものです。

　　　　　　　　　　　操作棒が抜ける。

これは、本体と操作棒をつないでいる所のロックベルトが割れるためです。

このロックベルトは太陽がよく当たる所では経年劣化で割れます。そうすると、操作棒が抜けて羽根の回転ができなくなります。

トーソーのブラインドは、これか、あとはコードが棒の中でよじれて動かなくなるケースです。

操作棒が抜けて、ロックベルトが割れた場合は、エンドユーザーの方で簡単に取り替えることができます。

トーソーのオンラインショッピングで、このロックベルトが１個５２円でエンドユーザー向けに販売をしており、送料１６０円プラスで簡単に買えるようになっています。

以前は１０個単位でしか購入できなかったのですが、多分需要が多いのでしょう、いつのまにか１個単位で購入できるようになりました。

ロックベルトは本体の色と合わせて何色かありますので色をみて発注しなければなりませんが取付ははめ込むだけで簡単に出来ると思います。

トーソーのオンラインショップはここ。
不明なことの問合せはここ。トーソー商品のことでわからないことはここに聞くと答えは早いです。

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